盐田港|深圳沙头角建设深港国际旅游消费合作区加速推进建设|袁义|发展|旅游|深圳|合作

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沙头角口岸重建效果图
深圳沙头角建设深港国际旅游消费合作区加速推进
羊城晚报全媒体采访人员林园
本月初的端午假期，香港新界沙头角码头正式开放旅游。新界沙头角将逐步向香港市民掀开其神秘面纱，进一步促进以沙头角为重点的旅游发展。而与新界沙头角“一街之隔”的深圳盐田区，正着力建设沙头角深港国际旅游消费合作区（以下简称“合作区”）。
百年中英街，曾引领着深圳的购物风尚。新时代背景下，伴随着香港北部都会区发展策略的提出、深港融合发展不断推进，以中英街这个“一核”引领的合作区，有望续写当年的消费神话、打出“国际消费”这张王牌。
形成深港东部立体综合交通体系
根据规划，合作区总面积约26平方公里，以沙头角片区（含中英街）为核心区域，以盐田港、海鲜街、大小梅沙、东部华侨城这四个片区为拓展区域，构建“一核引领、四区联动”的空间发展架构，将合作区打造成为国际跨境旅游首选目的地、国际消费中心城市特色引领区。采访人员从盐田区相关部门获悉，目前“四区”多个重要工程正有序推进。其中，小梅沙片区城市更新二期项目于今年3月开工，小梅沙新海洋世界预计2024年开园。东部华侨城也将于年内启动重建。根据规划，未来，沙头角口岸、中英街都将迎来蝶变。
深圳社科院国际化城市研究所所长兼粤港澳大湾区研究中心主任袁义才认为，沙头角码头的开通是合作区建设的重要利好。 “一直以来，深圳东部的水路交通没有很好地开通利用，旅游旺季时，深圳东部交通拥堵严重。倘若联动沙头角码头和口岸、将海上交通打通，未来，深圳东部也可以通过水路到市内，港人有望经过沙头角口岸和水路到深圳市区。 ”袁义才表示。
根据规划，到2025年，合作区海陆空轨重点设施建设取得重要进展，随心出行、畅通无阻的深港东部立体综合交通体系基本形成。具体举措包括协调推动深港海上交通建设，完善深港陆路交通建设，探索实现空中航线直通。

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打造标杆消费品牌，盐田有多张“王牌” 。图为大梅沙
打造港口特色工业旅游新地标
深圳正在建设国际消费中心城市，沙头角深港国际旅游消费合作区是深圳建设的七大平台中唯一以国际消费为内容的平台。相比于科技的“一马当先” ，深圳发力“消费”仍有不少短板：“消费中心”功能不足，线下无标杆性核心商圈和高体验性特色旅游项目，缺乏对周边、全国乃至全球消费者的吸聚力。

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