新疆维吾尔自治区|不足600公里的景观大道，何以浓缩80%的新疆之美？|中国自驾地理( 二 ) 摄影师

这是一条景观之路，沿途既有壮美瀑布、浪漫草场，也有秀丽湖泊，火红峡谷，亦是一条英雄之路，无数战士前仆后继，用鲜血与生命缔造。
在一些人的眼中，独库公路希望与危险并存，确是名副其实的危险之路。
危险之路独库的危险来自于海拔及地质的不稳定，雪崩、泥石流等自然灾害频发，轻则摧林毁木，重则阻断道路。
2021年6月，独库公路通车在即，一场突发的泥石流令通车仪式不得不延期举行。

2021年独库公路通车仪式延期公告，图源@乌苏市文化和旅游
公路全部路段都在天山里穿行，有一半以上的路段从深山峡谷、悬崖峭壁、崇山峻岭中通过，这些路段的海拔基本在2000米以上。
其中有4处为海拔3000米以上的冰达坂，即哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔敦、铁力买提。

哈希勒根达坂，摄影师@宗刚
同时跨越五条天山主要河流，即奎屯河、巩乃斯河、开都河、巴音郭勒河、库车河。
虽然今天我们走这一条路所需要面对的危险大多可以规避，比如老虎口的碎石滑坡、达坂落下的积雪。

天瀑，摄影师@宗刚
但在修路时，筑路战士们所需要面对的除了碎石、落岩，还有暴雨、暴风雪，这些危险往往会带走战士的性命。
英雄之路1973年，周总理凝望着新疆，占国土面积六分之一的新疆，公路里程却不足900公里，天山南北交通不便，戍边部队补给保障困难。
他随之急件速报毛主席，并得到批示：“要搞活天山，可以考虑让部队到新疆修路” 。
1974年，近三万解放军战士赶赴天山，担负独库公路的修筑，但由于没有先进的施工机械，战士们筑路的工具只有钢钎与炸药。

正在修筑公路的战士，图源@新华社客户端
搬运工具的时候，战士们只能身背肩扛，攀上悬崖，走过黄羊都难以落脚的峭壁，才能抵达工地，这个过程稍有不慎，就会滑落山下、粉身碎骨。
作业的时候，往往是在腰间绑上一根粗绳，之后背上炸药悬空吊在绝壁处，用钢钎砸洞、炸药爆破。

独山子大峡谷，摄影师@宗刚
倘若绳子意外断裂，只能眼睁睁看着战友掉入河中，被咆哮的河水吞噬。
此外还有修建隧道时的透水、塌方，令战士们苦不堪言，如在施工过程中塌方一千余次的哈希勒根隧道。
1983年，修筑了10年的独库公路正式通车，近万名战士在修路期间受伤或致残， 168名战士献出生命，其中年龄最大的31岁，最小的16岁。

独库公路北段，摄影师@宗刚?
因为有英雄们的付出，所以才会有今天的独库，他们留下血与泪释放出天山深处的美景。

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