贵州|中老铁路通车，什么时候可以坐火车去泰国？直通新加坡也不是梦！( 四 ) 贵州

如果说过去泛亚铁路的概念是空想，现在搭乘我国的“一带一路”规划，尤其是随着中老铁路的建成，中泰铁路有条不紊的推进，已一步步变成了现实。

新的铁路的构想，不仅仅是一条线，而是一张巨大的铁路网。这种铁路网的远景规划中，可分为东、中、西三条线路。
最东边的线路是沿着原先的中越铁路，而后延伸至金边和曼谷，再然后南下到达吉隆坡和新加坡。
中线也就是我国现在正在推动建设的项目，包括已经建成的中老铁路，正在建设的中泰铁路，接下来就是连接马来西亚到新加坡的线路。
最西边的线路，是从我国到缅甸的线路。规划是从昆明到仰光，而后再经过曼谷南下，直通新加坡。

从规划上来看，昆明是各条线路的起点，中途的曼谷是一个大的节点，而最南端的新加坡则是终点。
目前，中老铁路作为第一条建成的线路，对于接下来对接泰国境内的线路，有非常好的示范效应。
不过就实际情况来看，无论是南端马来西亚对接新加坡的高铁，还是我国到缅甸线路的相关建设，现在看来都还存在变数。
归根结底，项目的工程涉及到了太多的国家，从规划再到资金到位，协调起来的难度很大。更不要说，国与国之间还有大量地缘政治的因素在掣肘。

结语就在本月的16号，由我国发往老挝和越南的冷链货运班列正式开通。班列定期从玉溪出发，而后分别运往两国。
微妙的地方就在于，开往老挝的这趟货运班列，可以直接抵达万象。而在中越线路上，班列只能抵达边境城市老街。
（发往老挝和越南的冷链货运班列）
所以单从这一点就能看出，连接东南亚的泛亚铁路网络，在推动下一步的线路规划和建设中，并不会一帆风顺。
但相比于百年前只在地图上勾画，如今的中老铁路，以及即将建成的中泰铁路，已经将构想搬到了现实之中。
未来，昆明将会成为我国连接东南亚各铁路网的口岸，东南亚各国的线路也能经昆明进入我国，乃至进入更西部的亚洲腹地。

所以，从昆明坐火车到新加坡，在未来不会是梦。而让梦想照进现实，则是由我国推动的。
参考资料：
《日媒：中老铁路惠及老挝经济，周边国家也想搭车》环球时报 2022年3月19日
《中泰铁路项目建设进入全面加速期》人民网 2023年4月30日
《中企参与承建的中泰铁路一期工程标段举行项目签约》新华网 2023年7月21日
《马来西亚民众：盼这条中国承建的铁路早通车》新华社 2023年3月13日
《双向首发！中老、中越铁路国际冷链货运班列开通》科技日报 2023年10月16日

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