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在上世纪七八十年代 ， 火车逐渐盛行 ， 当时大家出行很少依靠汽车飞机 ， 南北来往密集 ， 火车成为必不可少的出行必需品 ， 也就是那时 ， 绿皮火车问世 。 现在 ， 绿皮火车渐渐被替代 ， 随之而来的是快捷高效的飞机动车高铁 ， 前些年磁悬浮列车的问世 ， 这项技术彻底颠覆了火车的历史 ， 让其速度大大提升 ， 成为了时速200公里的便捷交通 。
在今天 ， 我们很少乘坐绿皮火车 ， 也忽视了它的特点和重要性 。 其实绿皮火车相对动车高铁更注重的价格便宜 ， 能到达很多较小的县区 ， 小镇 ， 还可以欣赏沿途的风景 ， 这些优点体现到方方面面 。
一．山路火车
有这样一趟慢火车 ， 从宝鸡市开往广元市 ， 仅仅350公里的路程 ， 却要走上9个小时 ， 而且这是提速后的结果 。 可能你会好奇 ， 为什么会这么慢 。
其实这趟列车叫做“秦岭小列车” ， 需要跨过秦岭 ， 才能到达目的地 。 途经三个省 ， 陕西、甘肃、四川 ， 经过多座山 ， 绕过几个湾 ， 从北到南 ， 最后进入四川广元 。

与其说这是一趟慢车 ， 不如说这是一趟跨山车 。 陕西秦岭地处高原 ， 山地诸多 ， 而甘肃 ， 四川地势险恶 ， 常常会发生山体滑坡 。 春秋的雨后 ， 山林树木茂密 ， 泥土湿润 ， 对于植被的生长是极好 ， 可是对于道路铁道却是一道难题 。
原本就险恶的高山峻岭 ， 又加上湿滑的道路环境 ， 很多住在山区的居民没办法下山生活 ， 6063号列车就应运而生 。

无论是什么样的天气路况 ， 无论是怎样的小站小城 ， 6063号从上世纪60年代建成到今天 ， 仍然做到站站必停 ， 帮助山区的父老乡亲来往过路 ， 帮助孩子们上学读书 。
虽然速度很慢 ， 这趟跨山越河的列车却比迅速的高铁动车更为珍贵 ， 它搭载着无数居民 ， 保证他们的生活出行 ， 为山区和城市搭桥 ， 成为必不可少的枢纽 。

二．公益之行
搭乘这趟小慢车 ， 你常常会遇到不同地界的人民 ， 他们有的是陕西的秦岭周围的村民 ， 有的是四川的少数民族同胞 ， 有的来自甘肃小镇 ， 他们语言不通 ， 环境不一 ， 却仍然可以在6063号车上“做生意” 。

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