|因为有旅游，黄陂的农村，看起来比只会种田的江夏要富裕一点！

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土著黄陂人， 95%都是农民的后代1949年黄陂刚解放时，全县人口有80多万，当时住在县城的不多，充其量不过万把人吧，也就是说当时的黄陂人，绝大部分都是生活在乡下的农民，所以，如果您是黄陂土著，无论你今天住在汉口还是买房在盘龙城，恭喜你，您是农民的后代。
作为农民的后代，小编当然需要关心一下如今的三农情况了（所谓三农，即农业、农村和农民），黄陂，无论是农业户籍人口，还是农村常住人口，在武汉13个行政区里都是最多，如果农村不富裕，黄陂想成为武汉城区最发达的地方基本没有可能。
据统计，目前还住在黄陂农村的常住人口还有53万，这个数量比蔡甸、武汉经开+汉南、青山等城区人口还多，问题来了，虽然养活50多万人并不困难，但要让他们都富裕起来，单纯依靠种田，小编觉得基本没有这个可能，道理很简单，人均两亩不到的耕地，你就算在地里种出花来，也仍然买不起车买不起房，儿子娶不起媳妇，没办法送父母外出看看祖国风光。
旅游业的发展，才挽救了黄陂，否则今日的黄陂北部，极可能和江夏南部一样，只剩下老弱妇孺和荒废的田地。
清明假期前后，小编先后去了黄陂的两个景区，一个是草原，一个是云雾山，顺便观察了一下沿途的农村情况，这里分享给大家个人的看法，文章中的描述和结论仅代表个人观点，仅供各位参考。
00:20火塔沿线，有很多卖草莓的【|因为有旅游，黄陂的农村，看起来比只会种田的江夏要富裕一点！】火塔线，是通往王家河街道木兰草原的主要道路之一（火塔线，顾名思义，是从鲁台火庙至塔尔的一条农村马路），沿途多为丘陵，单纯从风光来说，既没有平原地带广阔无边给人以震撼，也没有崇山峻岭想探寻的神秘，属于中国南部很常见的乡下景色，村落稀稀拉拉，草木自然生长。
火塔线只有双向2车道，已经不适应黄陂旅游发展的需要了，但一则缺钱，二则缺指标，拓宽改造说了许久，但开工的条件仍然还没有具备。

沿途，有许多当地农民种植的果园，春季正是草莓收获的时节，道路隔不多远就有农民摆摊卖货（小编去的那天并非节假日，游客不多，摆摊的小贩相应的也不多），有的用自家桌椅，有的用官方统一修建的商亭（去年底，黄陂在这条马路边修了许多统一样式的售卖亭子，从观察来看，只有个别开门），遗憾的是，小编经过的时候正值中午，过往车辆稀少，也不太清楚他们生意如何。

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