公路运输是当今最基本的交通运输方式，相对空运和海运和铁路，更加灵活便利，因此受到了世界各国的广泛重视 。有的国家可以没有铁路，但却不能没有公路，各国基本都要建设便捷的公路网，以连接国内的各个主要城市 。

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彼得罗巴甫洛夫斯克位于西伯利亚的堪察加半岛南端，面向太平洋，远离俄罗斯的重心东欧平原，位置极其偏远，修建公路的成本太高，况且还要穿越西伯利亚东北部的大面积冻土带，难度系数很大，再者人口少，虽是首府，全城也仅有18万人，即使修了公路利用率也会非常低，公路也就显得可有可无了，况且与海参崴有货轮往返进行物资的补给，所以不通公路对当地居民影响并不大 。
而伊基托斯位于热带雨林中，公路穿过雨林势必会对生态造成影响，亚马孙河桀骜不驯，城市周围河网密布，复杂的环境也根本不适合修建公路，当地居民出行完全依靠航空和亚马孙河航运 。作为秘鲁第六大城市，伊基托斯有国际机场，与首都利马交流便捷，也可以直飞迈阿密 。

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南美洲的亚马孙河是世界上流量、流域面积最大的河流 。伊基托斯位于河流上游，是秘鲁东北部重要的集运河港，虽然这里距离亚马孙河河口足有3700公里远，但小型货轮还是可以逆流而上抵达这里，伊基托斯也成为了世界上距离海岸最远的海港 。
当年这里出产的橡胶，正是通过船舶经亚马逊河出海运到了世界各地 。伊基托斯是秘鲁亚马孙地区的商业中心 。与秘鲁的其他城市相比，这座城市很年轻，1863年首次建市，1980年成为自由港 。在本世纪初橡胶热的年代，伊基托斯迅速膨胀，从一个小渔村变成了一座繁忙的城市 。橡胶种植园主和巨商大贾在这里集聚，同时还迎来了欧洲、亚洲和拉美各国的大批移民，形成了今天城市里各色人种混杂，民族种类多样 。当地居民大多讲西班牙语 。

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伊基托斯城区并不是很大，3条主干道与亚马孙河平行延伸，两边的小街道纵横交错，将城市分割成若干大大小小不规则的方块，城市里保留了很多欧式风格建筑 。在这个与外界不通公路的城市，汽车成为了一种罕见品，取而代之的是满大街的三轮车和摩托车，并有少量公交线路 。

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