三亚|“特困行业”素描：每个人都在努力地活着小红书

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▲这是灵兽第1172篇原创文章
要不断地去尝试，所有的不可能才有可能成为可能。
作者/晴山
ID/lingshouke
“停下来的是收入，停不下来的是支出。 ”曾是凤凰古镇民宿老板的小王如此感慨。
小王是八零后，现在是一名北京网约车司机。
“疫情开始后，一切都戛然而止，好像全部都停了下来。挣钱不挣钱先不说，至少现在自己最起码有个‘活儿’先干着。 ”小王无奈地说，在家坚持“静等”了将近两年，实在没办法，去年下半年，小王来北京做了名网约车司机。
“可过来之后，北京也又开始不断出现病例，风控制下，相比于之前一天能拉个六七百元，现在好的时候才能拉个三四百元。有时，一天拉几十块钱也正常，还得减去每月3000多块钱的租车费、油电费等，根本就不赚钱。 ”小王说。
疫情之前，小王经营的旅游民宿每到旅游旺季都会爆满，很多人也都会提前半个月或者一个月就开始做预订，生意很不错。 “但谁会想到疫情就突然来了，刚开始还想着坚持一下，过段时间应该就恢复了，但反反复复的封控却成了常态，后来员工也都散了，虽然没了这笔大开支，但两个孩子以及家庭的开支也都还要继续。 ”
小王从事的旅游行业，也是疫情开始的三年前受影响最严重的3个“特困行业”之一，除此之外还有餐饮、零售。
疫情三年，影响进一步深入。在今年4月6日召开的国务院常务会议上， “特困行业”由餐饮、零售、旅游业扩大至5个行业，增加了民航、公路水路铁路运输行业。
但在经济新常态的大背景下，受影响的行业继续被渗透，在之前5个“特困行业”的基础上，又增加了汽车制造业、通用设备制造业等17个其他特困行业。
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旅游行业，停业状态
这三年来，众多旅游从业者难以维持生计，转行网约车司机、快递员、外卖员、保险销售的不在少数。
疫情之下，由于旅游行业的特殊性，存在人群密集的特性，使得文旅企业经营恢复情况不佳。客流量减少，业务量急剧下滑，而维持企业运营的固定成本和因防疫要求增加的额外营业成本，造成企业资金链紧张，存在持续亏损，经营压力大的情况。
一位国旅公司的负责人表示， “疫情对旅游行业冲击太大，目前只能通过关闭部分门店、裁减员工等方式缓解经营压力。大部分公司从今年过年到现在也未复工，处于停业状态。 ”该负责人称， “从疫情出现以来，公司一直处于亏损状态。不仅没有收入来源，每个月还需要还贷款等。 ”

三亚|“特困行业”素描：每个人都在努力地活着

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