家长|守护问诊“新铁人三项”来自绿道上的四个“镜头”( 二 ) 守护|游客|镜头|交通|自行车

镜头三
细致守护
玩水危险及时提醒
孩子走掉求助及时寻回
与此同时，石羊派出所副所长万书也带队在开展工作。在绿道一处临水地段，在没有任何防护措施的情况下，一位骑行的家长正带着孩子在玩水，万书对家长说， “水边很危险，一定做好防护，看好孩子。 ”家长连连点头。

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万书告诉采访人员，绿道上的人多车多，经常有家长因为孩子走失求助，民警们都帮家长把孩子找了回来。同时，派出所还联动跑步爱好者，成立了夜跑团，守护夜间的安全。
镜头四
市民感受
心里觉得踏实
安全有保障
绿道上的“警色” ，也让骑行的市民觉得非常有安全感。 “骑行绿道的感觉非常棒，看到绿道上有警察的身影，更让我心里觉得踏实。 ”市民何先生说。

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专门从外地到成都来骑行的苏先生也很有感触。 “绿道毕竟不同于大街上，但是仍然能看到警察巡逻执勤的身影，我觉得很好，安全有保障。 ”他说。
问诊篇
连日来，成都公安交警组成的“安全团队”对环城绿道100公里进行了仔细踏勘，发现了一些问题，并提出了解决之策。
1、全分离独立路权未实际形成。
全环共计发现有48处绿道与市政道路或者沿线自主踩踏形成的平面交叉口，汽车、摩托车、电动自行车均可经该48个交叉口驶入。保安值守时间为8:00-18:30 。黄昏、夜间时段成为了绿道管理真空时段，存在交通安全隐患。
解决之策：对沿线出入口设置物理隔离，从源头上杜绝汽车、电动自行车、摩托车驶入锦城绿道，减少交通安全风险隐患。
2、标志标线设置不规范。
部分桥区路段未施划中心分道实线，一旦出现交通事故或者交通意外，存在无法划分责任的风险。桥梁在下坡路段未设置有减速行驶标志。绿道与市政道路相交平交路口无明显警示、减速行驶标志。
解决之策：全环涉及下坡路段、平交路口以及转弯、陡坡路段的，要设置减速行驶标志。
3、缺乏导视系统设计。
绿道内未设计有导示系统，部分游客骑行后，不清楚其骑行方向，需询问安保人员或其他游客。一旦发生治安、交通案件，游客无法清晰描述自己所在位置，并且公安机关接到报警后，也无法迅速准确赶到案件发生地点。

家长|守护问诊“新铁人三项”来自绿道上的四个“镜头”( 二 )

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