【星辰大海】江苏连云港：多重战略叠加下期待后发先至

本文转自：人民网

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连云港—二连浩特—莫斯科班列去年11月从中哈物流基地首发。杨开林摄
高大雄壮的龙门吊、密密麻麻的集装箱、宛若长龙的跨境货运班列……走进中哈(连云港)物流合作基地，处处一派繁忙的景象。
作为改革开放早期我国首批沿海开放城市和新亚欧大陆桥的“东方桥头堡”，连云港地理区位优越，多重机遇叠加聚焦，中哈物流合作基地正是近年“一带一路”倡议的产物。当下，《江苏沿海地区发展规划（2021-2025年）》为连云港带来了新的赶超机会。
在发展赛道上一度身段落后的连云港，如何实现“后发先至”？
东西双向开放不断实践
1月27日下午，一列满载着机械配件的中亚班列从中哈物流合作基地鸣笛驶出，沿着新亚欧大陆桥一路向西经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，全程5775公里，全程用时12天左右。
作为“一带一路”国际经贸合作的首个实体平台项目，中哈物流合作基地一期工程2014年5月投产。如今，它牵起的不仅是一条横贯东西的物流大通道，也是一条中外交流协作的友谊之路。
50岁的古丽是哈萨克斯坦人。很长一段时期内，她在家乡石油天然气公司从事财务工作。2019年3月，她被派往中哈物流合作基地，担任财务风控部副部长，这也是古丽第一次来到中国。
到基地工作近三年，让古丽印象最为深刻的，就是这里的小麦过境运输业务。中哈物流合作基地打通了粮食通道，让产自哈萨克斯坦的小麦能运往整个东南亚地区。“虽然运营中也遇到很多困难，但中哈双方人员齐心协力共克难关，小麦的过境运输量得到了大幅提升。”她说。
由于疫情的原因，古丽已三年没有回家。在连云港生活的日子里，她不仅见证了中哈物流合作基地的发展壮大，也与这里的人们积累了深厚的友谊，“过中国的节日或者哈萨克斯坦节日的时候，基地的人员都一起过，我们已经成了一家人”。
“经过7年多的发展，中哈物流合作基地已经实现了深水大港、远洋干线、中欧中亚班列、物流场站的无缝对接。”连云港中哈国际物流公司副总经理孔祥伟表示，眼下，以连云港为起点的新亚欧大陆桥变得更加畅通快捷，陆海跨境联运更加高效便利，不仅惠及中哈两国，也为“一带一路”沿线的其他国家创造了更多的运输便利和合作机遇。
中哈国际物流基地只是当地深入践行东西双向开放战略的一个缩影。近年来，连云港综保区、自贸试验区先后获批，自贸试验区累计形成实践案例75项，为全国制度创新作出积极贡献。同时，连云港区30万吨级航道建成，万吨级泊位达74个，开辟远近洋航线73条，通达150多个国家地区，成为全国国际枢纽海港，港口年货物吞吐量、集装箱运量达2.52亿吨、480万标箱。

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