钾盐|西藏上空到底有多危险？所有飞机为什么都对其避而远之，绕道而行？( 二 ) 塔里木河

如1992年9月28日，巴基斯坦国际航空268号班机，就在飞往尼泊尔加德满都的途中，因为撞上了喜马拉雅山脉而坠毁，最终导致机上167人全部遇难。

巴基斯坦国际航空268号班机空难
西藏地区，高山林立，地势复杂险峻，山体高低起伏，绵延不绝。山体不仅多还都很高大，这对飞机无疑具有很强的干扰性，也增加了撞机的风险性。
所以为了保证乘客的安全，大部分民航客机都不会选择贸然前行，宁愿绕一圈到西藏，也不会选择直飞西藏。

第二，高空湍流复杂多变飞机遭遇气流是常事，但是如果遭遇高空湍流则很危险。
通常，飞机在飞行过程中所遭遇到的湍流，往往由于气流进行不规则的随机运动所引起的。而湍流的发生，则受到温度，流速，海拔等多种因素的影响。

西藏地区由于地形地势复杂，所以大气环境，温度很不稳定，使得气流流动变化剧烈，极易引发湍流。
当飞机碰到这股湍流时，就会非常颠簸，使得客机难以稳定机身，对飞机的平衡性是一个极大考验。
尤其是在遭遇强对流的情况下，飞机机身的各个部分，需要承受巨大高空压力，若是因受力不均，造成飞机机身损坏，则会威胁到客机的飞行安全。

另外，湍流也会对电磁波造成干扰，甚至直接阻断飞机与地面的联系。
比如在2023年2月11日，西部航空拉萨飞重庆的PN6392航班，在飞行途中就遭遇了较强的气流，导致飞机颠簸幅度大，多次出现“下坠”情况，致使飞机上的乘客几乎濒临绝望，纷纷写下遗书。
不过，所幸这次航班，在经历了生死危机以后，最终还是平稳落地了，没有造成人员伤亡。

第三，发生事故自救环境差在出现紧急情况时，飞机通常会降低飞行高度，下降到约3000米的高度。但如果此时是在西藏上空飞行，那可就上也不是，下也不是了。
因为飞机下方就是平均海拔超过4000米的山体，一味降低高度，会面临撞山的风险，所以在如此高的海拔条件之下，飞机也无法进行充分下降。

而紧急下降时，飞机通常还会给乘客释放氧气面罩，但是氧气面罩只够提供12——20分钟的氧气。
也就是说，飞机需要在这个时间段内，将飞行高度下降至3000米，因为在3000米高空时，人便可以自由呼吸。
【钾盐|西藏上空到底有多危险？所有飞机为什么都对其避而远之，绕道而行？】在西藏上空除了不能一味降低飞行高度以外，那寻找备降区域呢？不好意思，西藏地区遍布高山，地广人稀，既没有可供迫降的平坦区域，也没有降机跑道足够长的备降机场。

钾盐|西藏上空到底有多危险？所有飞机为什么都对其避而远之，绕道而行？( 二 )

秒懂生活扩展阅读