钾盐|西藏上空到底有多危险？所有飞机为什么都对其避而远之，绕道而行？( 三 ) 塔里木河

所以在西藏上空遭遇事故，对于飞机而言，无论是降低飞行高度还是临时改变飞行航线，都有很大风险性，可谓“寸步难行” ， “进退两难” 。
第四，高空飞行易造成燃油冻结从理论上来讲，当温度低于零下40 摄氏度时，飞机的喷气燃料就会被冻结。而在终年积雪，气候寒冷的西藏地区，则更容易发生这种情况。
在西藏上空飞行，虽然需要保持一定的飞行高度，但也并不意味着飞机飞得越高越好，飞行高度越高，气温和气压也就越低。

当飞机在1万米高空飞行时，飞机出现燃油被冻结的可能性也就越大。
第五，人口少飞行需求不高西藏地区，自古以来就缺人，是我国人口密度最小的地区。
据2021年的人口统计数据显示，西藏地区人口数量仅366万，这个人口数量仅相当于我国其他三线城市的人口体量。

但是西藏的面积却有122.84万平方公里，仅占全中国人口的0.2% ，却拥有着国总面积的1/8 。
正因西藏地区地广人稀的特点，所以飞行需求也不高，对国际长途航线的需求就更低了。
目前西藏地区已开通航班的机场有：拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场这五座机场。

拉萨贡嘎机场航拍图
但来往于这些机场的航班，大多都是一些短程航班，能直接飞越西藏的航班，更是少之又少。
对于一些往来于欧洲和亚洲之间的国际航班，也是尽量避免直接飞越该地区，更多的是选择绕道而行。
最后，也祝愿所有的朋友们，能飞行安全，起落平安。

钾盐|西藏上空到底有多危险？所有飞机为什么都对其避而远之，绕道而行？( 三 )

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