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飞越驼峰的美军C-47运输机
二战时期 ， 中国有一个地区 ， 堪称各国空军飞行员的噩梦 ， 甚至被誉为“地狱航线”或者“死亡航线” 。
在整个二战期间 ， 由于这一地区的糟糕气候环境 ， 让负责运输物资的盟军付出了惨痛代价 ， 曾有3000名飞行员在这里牺牲 ， 有1500架飞机在这里折戟 。
我国的这一地区 ， 便是我国西藏地区 ， 因为这里矗立着被称为“世界屋脊”的青藏高原 。
二战时期的这条航线 ， 也被称为“驼峰航线” ， 他始于1942年 。
“驼峰” ， 是盟军飞行员给飞越喜马拉雅山脉地区 ， 进入中国境内的空运行动起的绰号 。
整条“驼峰航线” ， 是二战时期中国和盟军之间 ， 最重要 ， 也是最危险的空中运输通道 ， 也是盟军为二战中国军队运送补给物资的唯一线路 ， 也是死亡线路 。
基于这样的前车之鉴 ， 时至今日 ， 所有的飞机宁愿绕道而行 ， 也不愿再从西藏上空直接飞过 。
红圈内的西藏上空 ， 基本没有航班
那西藏上空究竟有多危险？能让所有飞机都对其避而远之呢？有以下5方面的原因 。
第一 ， 海拔高 地势复杂西藏的山区地形和海拔高度 ， 使得飞机难以飞越 。
飞机通常会在8000-10000米之间的高空进行巡航 ， 最高的飞行高度也不会超过12000米 。
但是西藏地区的平均海拔已经超过了4000米 ， 青藏高原的海拔在3000-5000米 ， 最高峰珠穆朗玛峰的海拔更是达到了8844.43米 。
青藏高原鸟瞰图
虽然在飞行技术得到极大提升的今天 ， 民航客机能够从西藏的群山上空飞过 ， 但是却需要将飞行高度保持在万米以上 ， 但保持了万米以上高空也并非一定安全 ， 它同样具有撞山风险 。
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