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驶向初夏 ， 越野竟然如此轻松？
本以为 ， 按照咱们哥儿一贯硬核的调性 ， 这一次的初夏越野计划 ， 也会带来“魔鬼越野体验” 。 但是 ， 令我没有想到的是 ， 在这一次的越野体验中 ， 一切都变得轻松而惬意 。 我们此行的目的地 ， 是穿越怀柔山区里的林间小道 。 对于我这样的“越野老炮”来说 ， 驾驶着一台BJ80珠峰版 ， 穿越这种越野林道 ， 有点过于“小题大做”了 。 不过 ， 在越野的过程中 ， BJ80珠峰版还是给我带来了不少惊喜 。
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第一个惊喜 ， 就是这辆车搭载的3.0T+8AT动力表现 。
BJ80珠峰版的V6发动机不只是排量大 ， 其动力性也很不错 ， 最大功率206kW ， 峰值扭矩420N·m ， 不仅能轻松趟过坎坷路段 。 同时 ， 这套动力系统的配合还十分默契 。 比如我在攀爬岩石的时候 ， 需要更精准地控制扭矩 。 而这套动力系统也不负所望 ， 以堪比自吸发动机的线性程度 ， 让我得以顺利地脱困 。
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而且 ， 在这样的林道中 ， BJ80珠峰版的越野能力 ， 完全是处于过剩的存在 。
例如前几天这里刚刚下过雨 ， 会有一些泥泞的路段 。 而BJ80珠峰版 ， 则拥有专业的大梁底盘和电控分时四驱系统 。 在经过这些泥泞路段时 ， 我甚至都不用挂低速四驱 ， 也不用开差速锁 ， 就能轻松地通过 。
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在其中 ， 最具难度的 ， 算是一处土质疏松的大坡 ， 并且在浮土之下 ， 伴随着炮弹坑等路况 。 不过 ， 驾驶BJ80珠峰版爬坡的时候 ， 这辆车由于具有具39o接近角、33o离去角、25°通过角 ， 也能顺利地爬坡 。 当车轮出现打滑的时候 ， 机械式差速锁迅速锁止 ， 通过这一路段也是异常轻松 ， 丝毫不麻烦 。
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